ชุดสายเคเบิลด้านในคุณภาพสูงเป็นชุดซ่อมที่เหมาะสำหรับการเดินทางหรือใช้แทนการประชุมเชิงปฏิบัติการ ในชุดประกอบด้วย: 2x Ø = 1,9 มม. x 2100 มม. (แบบนิปเปิลแพร์ใช้เป็นสายคลัตช์ / สายเบรคที่ด้านหน้า) 2x Ø = 1,6 มม. x 2100 มม. (หัวนมØ = 5,5 มม. x 7 มม. ใช้เป็นสายเลื่อน) 1x Ø = 1,2 , 2500 มม. x 5,5 มม. (หัวนมØ = 7 มม. x 1 มม. ใช้เป็นสายคันเร่ง) 1,2x Ø = 2500 มม. x XNUMX มม. (นิปเปิล [... ]
สายคันเร่งด้านในจุกนมเล็ก HQ ถัก 250cm. สายคันเร่งด้านในที่สามารถดูดซับแรงที่สูงกว่าและทำงานได้อย่างราบรื่นมากในเปลือกนอก ดังนั้นสายเคเบิลแบบถักจึงไม่เหมาะสำหรับการสับเปลี่ยนเนื่องจากไม่เพียง แต่ทำงานกับความตึงเครียด แต่ยังรับแรงกดได้เล็กน้อย bgm - Item number: 4350007 Availability: not in stock [... ]
bgm - Item number: 7672702 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,19 กก. หมวดหมู่: เฟรม> สายเคเบิล> สายเคเบิลลูกค้ารายอื่นที่ต้องการรถไฟเอนกประสงค์ภายใน-Ø = 1,6 มม. x 1750 มม. หัวนมØ = 5,5 มม. x 7 มม. - ใช้เป็นสายกะ - หันมาสนใจและมองหา: ซุก | สากล | [... ]
แตก! เชือกดึงสามารถย่อยน้ำหนักได้มากอย่างไม่น่าเชื่อ ขีด จำกัด การฉีกขาดของรถไฟที่เรานำเสนอคือแรงดึงหลายตัน คุณยังสามารถลากรถไปด้วยได้อีกด้วย เหตุใดรถไฟจึงหยุดพักจึงขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าการโหลดไม่ถูกต้อง Zugkiller No. 1 คือสันหล่อทั่วไปที่เรียกว่า คันเบรค - คลัทช์มัก […]
แตก! เชือกดึงสามารถย่อยน้ำหนักได้มากอย่างไม่น่าเชื่อ ขีด จำกัด การฉีกขาดของรถไฟที่เรานำเสนอคือแรงดึงหลายตัน คุณยังสามารถลากรถไปด้วยได้อีกด้วย เหตุใดรถไฟจึงหยุดพักจึงขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าการโหลดไม่ถูกต้อง Zugkiller No. 1 คือสันหล่อทั่วไปที่เรียกว่า คันเบรค - คลัทช์มัก […]
bgm - Item number: 4350002 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,06 กก. หมวดหมู่: เฟรม> สายเคเบิล> สายเคเบิลลูกค้ารายอื่นที่ต้องการรถไฟอเนกประสงค์ภายใน-Ø = 1,2 มม. x 2500 มม., หัวนมØ = 3,0 มม. x 3 มม. - ใช้เป็นสายคันเร่ง - หันมาสนใจและมองหา: ซุก | สากล | [... ]
