สปริงคลัทช์ bgm PRO ผลิตในประเทศเยอรมนีและอยู่ภายใต้การทดสอบคุณภาพอย่างต่อเนื่อง วัสดุOteva70®ที่ใช้ทำให้สปริงบล็อกมีความเสถียรและมีขนาดจริง สปริงจะไม่เบี่ยงไปด้านข้างจนกว่าจะถูกปิดกั้นเมื่อยกเลิกการโหลดสปริงจะกลับสู่ความยาวเดิม สปริงคลัตช์ยังคงรับแรงสปริงเต็มที่ อัตราสปริงแน่นกว่าของ [... ]
bgm - Item number: BGM7772BU Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,03 กก. หมวดหมู่: เฟรม> โช้คอัพ> บูชลูกค้าท่านอื่นที่สนใจบูชสำหรับโช้คอัพหลัง -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP ยังสนใจ: โช้คอัพ [... ]
เช่นเดียวกับรุ่น PK XL125 ของอิตาลีตัวเรือนมอเตอร์ SE2 ที่ผลิตในอินเดียสามารถสั่งงานได้ด้วยการดึง (แบบแข็ง) เพียงครั้งเดียว อย่างไรก็ตามรูในตัวเรือนสำหรับบูชเสริมที่ติดกับรถไฟ (ซึ่งรถไฟรองรับกับตัวเรือน) มีขนาดใหญ่กว่าปกติในเรือนของอินเดีย อะแดปเตอร์ของเรามีขนาดใหญ่เกินไป [... ]
ค่ากำลังและแรงบิดของมอเตอร์ที่เรียกว่า Smallframe ซึ่งตอนนี้เป็นไปได้นั้นเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและดูเหมือนจะเติบโตขึ้นเรื่อย ๆ ค่ากำลังและแรงบิดที่ดีกว่า 35PS / 30Nm สามารถพบได้บ่อยขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยเหตุนี้ส่วนประกอบอื่น ๆ ก็เน้นมากขึ้นเช่นกัน การเชื่อมโยงที่สำคัญและเน้นมากระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและกระปุกเกียร์คือ [... ]
เว้นวรรค
BGM2225BS07 สเปเซอร์ฐานกระบอกสูบ -BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 200 - 0,7 มม.
bgm - Item number: BGM2225BS07 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,01 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> กระบอกสูบ> สเปเซอร์ลูกค้าอื่น ๆ ที่กำลังมองหาฐานกระบอกสูบ Spacer -BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 200 - 0,7 มม. ยังมองหา: Spacer | ฐานทรงกระบอก | ตราระยะ [... ]
เว้นวรรค
BGM2225BS05 สเปเซอร์ฐานกระบอกสูบ -BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 200 - 0.5 มม.
bgm - Item number: BGM2225BS05 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,00 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> กระบอกสูบ> สเปเซอร์ลูกค้าอื่น ๆ ที่กำลังมองหาฐานกระบอกสูบ Spacer -BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 200 - 0.5 มม. ยังมองหา: Spacer | ฐานทรงกระบอก | ตราระยะ [... ]
ปะเก็นฐานกระบอกสูบ Lambretta ที่มีความหนา 3,0 มม. สำหรับบล็อกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีการกระจัด 200-250 ccm เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชดเชยความยาวก้านสูบความแตกต่างของความสูงของพื้นผิวซีลเครื่องยนต์กระบอกสูบบิดหรือเพื่อให้สามารถทดลองกับเวลาควบคุมได้ ขนาดของช่องรายการล้นจะถูกกำหนดขนาดเพื่อให้สอดคล้องกับช่องรายการล้นมาตรฐาน ตามหลักการแล้วควรตรงกับบล็อกเครื่องยนต์และกระบอกสูบ
ปะเก็นฐานกระบอกสูบ Lambretta ที่มีความหนา 2,5 มม. สำหรับบล็อกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีการกระจัด 200-250 ccm เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชดเชยความยาวก้านสูบความแตกต่างของความสูงของพื้นผิวซีลเครื่องยนต์กระบอกสูบบิดหรือเพื่อให้สามารถทดลองกับเวลาควบคุมได้ ขนาดของช่องรายการล้นจะถูกกำหนดขนาดเพื่อให้สอดคล้องกับช่องรายการล้นมาตรฐาน ตามหลักการแล้วควรตรงกับบล็อกเครื่องยนต์และกระบอกสูบ
ปะเก็นฐานกระบอกสูบ Lambretta ที่มีความหนา 2,0 มม. สำหรับบล็อกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีการกระจัด 200-250 ccm เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชดเชยความยาวก้านสูบความแตกต่างของความสูงของพื้นผิวซีลเครื่องยนต์กระบอกสูบบิดหรือเพื่อให้สามารถทดลองกับเวลาควบคุมได้ ขนาดของช่องรายการล้นจะถูกกำหนดขนาดเพื่อให้สอดคล้องกับช่องรายการล้นมาตรฐาน ตามหลักการแล้วควรตรงกับบล็อกเครื่องยนต์และกระบอกสูบ
ปะเก็นฐานกระบอกสูบ Lambretta ที่มีความหนา 1,5 มม. สำหรับบล็อกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีการกระจัด 200-250 ccm เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชดเชยความยาวก้านสูบความแตกต่างของความสูงของพื้นผิวซีลเครื่องยนต์กระบอกสูบบิดหรือเพื่อให้สามารถทดลองกับเวลาควบคุมได้ ขนาดของช่องรายการล้นจะถูกกำหนดขนาดเพื่อให้สอดคล้องกับช่องรายการล้นมาตรฐาน ตามหลักการแล้วควรตรงกับบล็อกเครื่องยนต์และกระบอกสูบ
ปะเก็นฐานกระบอกสูบ Lambretta ที่มีความหนา 3,0 มม. สำหรับบล็อกเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีการกระจัด 125-193 ccm เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชดเชยความยาวก้านสูบความแตกต่างของความสูงของพื้นผิวซีลเครื่องยนต์กระบอกสูบบิดหรือเพื่อให้สามารถทดลองกับเวลาควบคุมได้ ขนาดของช่องระบายน้ำล้นนั้นสอดคล้องกับช่องล้นมาตรฐาน ตามหลักการแล้วควรตรงกับบล็อกเครื่องยนต์และกระบอกสูบ
ปะเก็นฐานกระบอกสูบ Lambretta ที่มีความหนา 2,5 มม. สำหรับบล็อกเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่มีการกระจัด 125-193 ccm เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการชดเชยความยาวก้านสูบความแตกต่างของความสูงของพื้นผิวซีลเครื่องยนต์กระบอกสูบบิดหรือเพื่อให้สามารถทดลองกับเวลาควบคุมได้ ขนาดของช่องระบายน้ำล้นนั้นสอดคล้องกับช่องล้นมาตรฐาน ตามหลักการแล้วควรตรงกับบล็อกเครื่องยนต์และกระบอกสูบ
