Специальный задний ступичный подшипник от BGM PRO для двигателей Lambretta серий 1–3. Специальный подшипник, изготовленный только для Lambretta, имеет встроенное уплотнение вала. С подшипником BGM сборка уплотнительного кольца вала не требуется, качественное уплотнительное кольцо (NBR) уже собрано. Внутренний зазор адаптирован к монтажным характеристикам двигателей Lambretta. Это полностью [...]
Подшипники вспомогательного вала моделей Vespa GS160 (GS4) / SS180 значительно отличаются от подшипников других крупногабаритных двигателей Vespa, таких как Rally180. GS160 / SS180 был спроектирован как гораздо более прочный и сложный с большим сепаратором игольчатого подшипника, прикрепленным к внешней стороне рабочей поверхности шестерни кик-стартера. Это значительно снижает скорость вращения, а площадь хранения значительно больше, чем у [...]
Роликовый подшипник BGM для двигателей моделей Vespa GS160 (GS4) и SS180. Их промежуточный вал и главный вал имеют специальные типы подшипников, которые не были доступны в течение долгого времени или когда они были доступны только в сомнительном качестве. Подшипники BGM производятся известной итальянской компанией и имеют закрытый сепаратор. Благодаря точному производству и качественному материалу [...]
Трехкомпонентный прецизионный роликовый подшипник BGM для подшипника главного вала на стороне переключения передач Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Все двигатели Vespa объемом 125/150 куб. См с горизонтальным цилиндром (примерно с 1957 года выпуска), начиная с моделей VNA с прямым всасыванием через составной подшипник главного вала на стороне защелки переключателя. Он состоит из вкладыша подшипника, отдельных роликов и открытого сепаратора подшипника. [...]
