Skrzynia biegów od BGM Pro do dużych silników Vespa. Dostępne z wałem głównym lub bez. Koła zębate są wykonane z wysokostopowej stali nawęglanej NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla największych obciążeń. Ten niezwykle dobry materiał bazowy wytrzymuje nawet najwyższe osiągi silnika. Precyzyjnie określone utwardzanie powierzchni do 58-60 HRC sprawia, że zębnik jest trwale odporny na zużycie. To sprawia, że części przekładni BGM są bezkompromisową [...]
Skrzynia biegów od BGM Pro do dużych silników Vespa. Dostępne z wałem głównym lub bez. Koła zębate są wykonane z wysokostopowej stali nawęglanej NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla największych obciążeń. Ten niezwykle dobry materiał bazowy wytrzymuje nawet najwyższe osiągi silnika. Precyzyjnie określone utwardzanie powierzchni do 58-60 HRC sprawia, że zębnik jest trwale odporny na zużycie. To sprawia, że części przekładni BGM są bezkompromisową [...]
Skrzynia biegów od BGM Pro do dużych silników Vespa. Dostępne z wałem głównym lub bez. Koła zębate są wykonane z wysokostopowej stali nawęglanej NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla największych obciążeń. Ten niezwykle dobry materiał bazowy wytrzymuje nawet najwyższe osiągi silnika. Precyzyjnie określone utwardzanie powierzchni do 58-60 HRC sprawia, że zębnik jest trwale odporny na zużycie. To sprawia, że części przekładni BGM są bezkompromisową [...]
Skrzynia biegów od BGM Pro do dużych silników Vespa. Dostępne z wałem głównym lub bez. Koła zębate są wykonane z wysokostopowej stali nawęglanej NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla największych obciążeń. Ten niezwykle dobry materiał bazowy wytrzymuje nawet najwyższe osiągi silnika. Precyzyjnie określone utwardzanie powierzchni do 58-60 HRC sprawia, że zębnik jest trwale odporny na zużycie. To sprawia, że części przekładni BGM są bezkompromisową [...]
bgm - Numer artykułu: BGM6190 Dostępność: w magazynie (proszę sprawdzić dostępność tutaj w sklepie Scooter Center) Waga: ok. 0,84 kg Kategoria: Silnik> Skrzynia biegów> Wały główne Inni klienci, którzy są zainteresowani wałem głównym -BGM ORIGINAL- Lambretta LI, LIS , SX, TV (seria 2-3), DL, GP są również zainteresowani: Wał główny | Półoś | Wał napędowy | Fala wtórna [...]
Łożysko wałeczkowe BGM do silnika modeli Vespa GS160 (GS4) i SS180. Ich wałek pośredni i wał główny mają specjalne typy łożysk, które nie były dostępne przez długi czas lub były dostępne tylko w wątpliwej jakości. Łożyska BGM są produkowane przez znaną włoską firmę i mają zamknięty koszyk łożyskowy. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu i wysokiej jakości materiału [...]
Trzyczęściowe precyzyjne łożysko wałeczkowe BGM do głównego łożyska wału po stronie zmiany biegów w Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Wszystkie silniki Vespa 125 / 150cc z cylindrem poziomym (od ok. Roku budowy 1957), począwszy od modeli VNA z zasysaniem bezpośrednim przez wieloczęściowe łożysko wału głównego po stronie zatrzasku wyłącznika. Składa się z panewki łożyska, pojedynczych rolek i otwartego koszyka łożyska. […]
Narzędzia specjalne - Made in Germany Montaż łożyska szybko i łatwo jak profesjonalista. Jest to możliwe dzięki temu narzędziu wysokiej jakości. Łożysko jest starannie prowadzone i nie może się przechylać. Obudowa silnika jest chroniona. Służy do montażu dzielonego łożyska wałeczkowego wału głównego w małej połowie silnika (od strony Limy). Materiał: 42CroMo4 (wytrzymałość na rozciąganie 1100Nmm²!) Powierzchnia: ocynkowana na niebiesko [...]
Uszczelnienia wału BGM PRO wykonane z wysokiej jakości i odpornego na etanol (E10) FKM / Viton® * DLACZEGO FKM / VITON® Materiał FKM (kauczuk fluorowęglowy) jest wyjątkowo odporny na ciepło, tarcie i paliwo / etanol. Obecne paliwo premium w Niemczech zawiera już samo w sobie do 5% domieszki etanolu. W innych krajach zawartość etanolu / alkoholu jest jeszcze wyższa. Konwencjonalne uszczelnienia wału mogą pęcznieć lub mięknąć w kontakcie z paliwami zawierającymi etanol. […]
