Kabelsele BGM ORIGINAL egnet for alle Vespa PX modeller opp til byggeår 1982 italiensk versjon uten batteri. I dette tilfellet får indikatorene, hornet (såkalt surring) og alle andre forbrukere strøm direkte via AC-nettverket. Tenningsbunnplaten som brukes i disse kjøretøyene, er egnet for dette med bare 3 kabler (kontakt tenning modeller) eller 5 kabler (kjøretøy).
Siden de første PX-modellene nå har oppnådd status som en ekte klassisk bil, men det ikke har vært noen gode (om i det hele tatt) reproduksjoner av ledningsnettet for den første P- og PX-serien fram til 1984, har vi denne nye i en veldig god kvalitet la legge på. Kjøretøy fra [...]
Et ledningsnett er en forbruksdel. Etter år med eksponering for varme, kulde, bensindamp, vibrasjoner og fuktighet, vil selv den beste kobberkabelen forverres. Eksternt, for det meste godt kamuflert av en tilsynelatende intakt isolasjon, er den såkalte indre tråden allerede korrodert og sprø. Et svakt lys, misfirings, alt dette er en saga blott med en av våre nye høykvalitets kabelseler. For å [...]
Kabelsele for ombygging for ettermontering til: Vespatronic tenningssystem i 50N Special med indikator (firkantet styrehode) Ettermontering til en mer moderne dynamo / tenningstype er et velprøvd middel for å være mer holdbar og trygg på veien. De kontaktløse CDI-tenningene er nesten uforgjengelige og pålitelige, og lysutgangen med et moderne, regulatorbasert elektrisk system er mange ganger over.
Kabelsele BGM ORIGINAL egnet for alle Vespa PX modeller opp til byggeår 1982 italiensk versjon uten batteri. I dette tilfellet får indikatorene, hornet (såkalt surring) og alle andre forbrukere strøm direkte via AC-nettverket. Tenningsbunnplaten som brukes i disse kjøretøyene, er egnet for dette med bare 3 kabler (kontakt tenning modeller) eller 5 kabler (kjøretøy).
Bgm Pro sele, bedre enn original. Hver ledningsnett er profesjonelt produsert og har solid pressede (krympede) kabelsko. Der det er hensiktsmessig, er de også utstyrt med beskyttende krympeslanger. Løse ledningsender er fortinnet, med unntak av kabelgrenen som fører til lysbryteren med skrueklemmer. For størst mulig monteringsfrihet er kablene litt lengre enn nødvendig. Her [...]
Bgm Pro sele, bedre enn original. Hver ledningsnett er profesjonelt produsert og har solid pressede (krympede) kabelsko. Der det er hensiktsmessig, er de også utstyrt med beskyttende krympeslanger. Løse ledningsender er fortinnet, med unntak av kabelgrenen som fører til lysbryteren med skrueklemmer. For størst mulig monteringsfrihet er kablene litt lengre enn nødvendig. Her [...]
Ledningsnett for ombygging for ettermontering til: PK-generator eller PK-motor i 50N spesiell med indikator (vinkelstyring) Ombyggingen til en mer moderne generator / tenningstype er et velprøvd middel for å være mer permanent og tryggere på veien. De kontaktløse CDI-tenningene er nesten uforgjengelige og pålitelige, i likhet med lyseffekten med et moderne, innebygd elektrisk system om bord.
Seler
SC5004 Ledningsnett -BGM ORIGINAL- Vespa Rally180 (tysk) med batteri, indikator og tenningslås
Bgm Pro sele, bedre enn original. Hver ledningsnett er profesjonelt produsert og har solid pressede (krympede) kabelsko. Der det er hensiktsmessig, er de også utstyrt med beskyttende krympeslanger. Løse ledningsender er fortinnet, med unntak av kabelgrenen som fører til lysbryteren med skrueklemmer. For størst mulig monteringsfrihet er kablene litt lengre enn nødvendig. Her [...]
Bgm Pro sele, bedre enn original. Hver ledningsnett er profesjonelt produsert og har solid pressede (krympede) kabelsko. Der det er hensiktsmessig, er de også utstyrt med beskyttende krympeslanger. Løse ledningsender er fortinnet, med unntak av kabelgrenen som fører til lysbryteren med skrueklemmer. For størst mulig monteringsfrihet er kablene litt lengre enn nødvendig. Her [...]
Kabelsele for ombygging for ettermontering til: PX-generator eller PX-motor i Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, etc. PK-generator eller PK-motor i V50, Primavera, ET3, V90 etc. Konvertering til en mer moderne dynamo / Tenningstype er et velprøvd middel for å være mer permanent og tryggere på veien. Så de kontaktløse CDI-tenningene er nesten uforgjengelige [...]
Kabelsele for ombygging for ettermontering til: Vespatronic tenningssystem i Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, etc. Ettermontering til en mer moderne dynamo / tenningstype er et velprøvd middel for å være mer holdbar og trygg på veien. De kontaktløse CDI-tenningene er nesten uforgjengelige og pålitelige, i likhet med lysutgangen med et moderne, regulatorstøttet elektrisk system.
