HOVEDIMPORTER

SENTRALEUROPA

THAILAND

ITALIA

JAPAN

STORBRITANNIA

NORD AMERIKA

SPANIA

RANDOM PRODUKTER

bgm PRO clutchfjær er produsert i Tyskland og er underlagt kontinuerlig kvalitetstesting. Oteva70®-materialet som brukes gjør fjærene blokkstabile og i samsvar med størrelsen. Fjæren avbøyes ikke sidelengs før den er blokkert; når den er lettet, går den tilbake til sin opprinnelige lengde. Clutchfjæren beholder sin fulle fjærkraft. Fjærhastigheten er betydelig strammere enn for en [...]

Koblingsgummiene fra BGM fra forgasseren til inntaksmanifolden med tilkoblingsstørrelse Ø = 28.5 / 28.5mm er laget av et veldig olje- og bensintolerant materiale, som sikrer maksimal pålitelighet og holdbarhet. Forgasser og inntaksmanifold skal avfettes grundig før montering. Vi anbefaler 12mm ABA SAFE slangeklemmer, disse bør ikke strammes for hardt. Egnet for: - [...]

Denne praktiske doseringsflasken bgm Pro oppfyller to oppgaver: på den ene siden fungerer den som en oppbevaringsbeholder for mengder på opptil 500 ml, og samtidig kan små mengder doseres veldig enkelt og raskt. Det øvre doseringskammeret fylles ganske enkelt ved å trykke på den nedre flaskekroppen og har graderingsmerker i trinn på 5 ml opp til 25 ml. [...]

Vi tilbyr deg nå høykvalitets kabelsko i bar messing for krymping og / eller lodding. Den bare messingen er veldig lett å lodde og tilsvarer utseendet til den originale ledningsnettet. I forbindelse med våre egnede kabler, bougie-rør og krympeslangesett, kan en defekt kabelsele repareres eller om nødvendig til og med helt ny. Kabelskoene er [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]

Holdeplate for hornretter på alle PX-modeller fra ca 1984 uten batteri. Holderen laget av galvanisert stål skrus under venstre deksel til holderammen for reservehjulet. Bakgrunnskunnskap: Siden 1982 er ikke lenger vekselstrømshornene som er brukt (såkalt summende, hvor stigningen svinger med motorens hastighet) tillatt. PX [...]

bgm - Varenummer: BGM0223S15 Tilgjengelighet: ikke på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,05 kg Kategori: Motor> Sylinder> Avstandsstykke Andre kunder som er interessert i avstandssylinderbase -BGM ORIGINAL- Vespa V50 , PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 1.5mm, søkte også etter: Spacer | Sylinderfot | Avstandstetning [...]

BGM PRO CDI for IDM ettermontering tenning -originell optikk i forbindelse med en optimalisert tenningskurve for touring motorer- PROBLEMET MED DEN ORIGINAL IDM CDI PÅ TURMOTORER Alle IDM-baserte tenninger (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) samme CDI. Tenningskurven er designet for motorer med høy ytelse med sen ytelse og høye hastigheter. [...]

bgm - Varenummer: BGM2775 Tilgjengelighet: på lager (Sjekk tilgjengelighet her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,02 kg Kategori: Motor> Motorhus> Studs Andre kunder som er interessert i motorhusbolter - M7 x 75mm -BGM ORIGINAL- Vespa Smallframe V50, PV125, ET3, PK ser også etter: Motorhusbolter | Motorhusbolter | Sett | [...]

Girkasse fra BGM Pro for Vespa largeframe motorer. Tilgjengelig med eller uten hovedaksel. Tannhjulene er laget av høykvalitetslegeret NiCrMo etuiherdet stål (20NiCrMo2-2 / AISI8620) for de høyeste kravene. Dette ekstremt gode grunnmaterialet tåler selv den høyeste motorytelsen. Den nøyaktig definerte overflateherdingen til 58-60HRC gjør tannhjulet permanent motstandsdyktig mot slitasje. Dette gjør BGM-girdelene til en kompromissløs [...]

Piaggio-spesifikk plugg med vedlagte kontaktklemmer. Dette lar deg reparere en defekt ledningsnett eller lage kabelgrener eller hele ledningsnett selv. Bare koble kabelen til støpselkontakten (krymp eller lodd med passende tang), og sett den deretter inn i støpselet. Kontakten låses inn automatisk og kobles deretter permanent til støpselet. To kontakter: [...]

Sentrifugalvektene i variatoren er slitedeler og må endres med jevne mellomrom, avhengig av belastning (slitasjesjekk ca. hver 5000 km). Slitasje på rullene er preget av en flatning på den ene siden, rullene kan da ikke lenger gli ordentlig i rullebanen til variatoren. Dette resulterer i dårlig akselerasjon og ofte også en lavere [...]