De BGM PRO Variomatic vermindert de aandrijving en zorgt voor een aanzienlijk betere acceleratie en een hogere topsnelheid. De rollenbanen zijn specifiek voor elk model berekend. Het glijvlak van de riem is geoptimaliseerd voor een betere grip. Dankzij de zeer goede glij-eigenschappen van de rollen (inclusief een glijdende gelakte riser-schijf), komt deze variator - volledig zacht voor de motor - al [...]

De bgm PRO Superstrong koppelingsvoeringen in de "Racing Red" uitvoering behoren tot de best presterende remvoeringen op de markt. Het heavy-duty organische padmengsel is gemaakt voor de hoge drukken en hoge temperaturen tijdens het racen. Het hoogwaardige bekledingsmateriaal is dunner dan een conventionele kurkbekleding. Hierdoor is de montage van een extra frictieschijf in het gehele Racing Red remblokpakket mogelijk. Half-organisch bekledingsmateriaal [...]

Ingenieus kabeltakje dat het mogelijk maakt om achteraf een remlichtfunctie aan te brengen op voertuigen met schijfremmen, zelfs vóór het bouwjaar 1998. Schroef hiervoor een remlichtschakelaar op de rempomp (indien niet reeds aanwezig). De kabelaftakking is geschikt voorgemonteerd om direct te worden aangesloten (incl. Rubberen afdichting). Leid de kabels door het balhoofd en de binnenkant van het frame naar het rempedaal en daar parallel aan [...]

bgm - Artikelnummer: BGM9311Z Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,10 kg Categorie: Frame> Zitplaatsen> Bevestigingsplaten Andere klanten die geïnteresseerd zijn in zadelborgplaat / sluitplaat -BGM ORIGINAL - Vespa PK50 XL2, PK125 XL2, ook gezocht naar: Stoelbeugel | Opvallende plaat | Bankplaat | Stoelbeugel | Borgpen [...]

Bgm Pro kabelbomen, beter dan origineel. Iedere kabelboom is vakkundig vervaardigd en voorzien van stevig geperste (gekrompen) kabelschoenen. Eventueel worden ze ook voorzien van beschermende krimpkous. Losse draadeinden zijn vertind, met uitzondering van de kabelaftakking die met schroefklemmen naar de lichtschakelaar leidt. Voor een zo groot mogelijke montagevrijheid zijn de kabels iets langer dan nodig. Hier [...]

PRIMAIRE KIT BGM PRO EXTRA LANG Motoren met veel koppel en een vroege vermogenspiek kiezen voor de koppelingen met rechte vertanding die ook een primaire tandwielkast met rechte vertanding nodig hebben (ook verkrijgbaar als set met koppeling). Hierdoor kunnen zeer lange reducties worden bereikt. Ook perfect geschikt als de totale overbrengingsverhouding wordt gewijzigd in zeer sportieve motoren met een aangepaste hulpas en kortere schakelstappen.

Let bij het kiezen van krukaslagers altijd op hoge kwaliteit. We hebben hier BGM ORIGINAL lagersets voor u samengesteld. Naast kwaliteitslagers bevat de set ook hoogwaardige asafdichtingen. Elk onderdeel van de lagerset is minimaal op het niveau van de originele fabrikant. Asafdichtingen in deze set worden exclusief geleverd door Corteco, kogellagers van gerenommeerd Europees [...]

Inlaatspruitstuk -BGM PRO- Piaggio 2-takt - CS = 28mm. Open inlaatspruitstuk voor de Piaggio 2-taktmotoren. Hiermee kun je eindelijk een echt grote carburateur besturen (Areche 24 mm, Dellort 22-25 mm). Hiermee kun je je motor echt de sporen geven. Het motto is meer vermogen dankzij meer brandstof. Het ontwerp is zowel [...]

Onze BGM Pro sproeier- en naaldsets maken het afstellen van de carburateur veel gemakkelijker. De mondstukmaten strekken zich uit over een breed bereik. Dit betekent dat u altijd het juiste mondstuk bij u moet hebben. De praktische dozen zijn een prettig neveneffect, waardoor de sproeiers altijd op de goede plek zitten en het uren zoeken door bergen sproeiers eindelijk voorbij is.

BGM Pro Sportbank gemaakt door Nisa Italië Gebaseerd op de zeer populaire Nisa 'Sport 20' bank, hebben we een BGM-versie laten maken door NISA. AUTHENTIEKE LOOK De BGM Pro Sportbank heeft een mooie Alfatex hoes (reliëf wafelpatroon) aan de zijkanten en achterkant en is ook verkrijgbaar met grijze bies. De stoel is ook [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]