재료 bgm PRO Touring 크랭크 샤프트는 단조입니다. 재료가 더 조밀하여 열을 더 잘 발산하므로 왜곡에 더 강합니다. 크랭크 웹 외에도 커넥팅로드가 단조 된 다음 CNC 가공됩니다. 저장 하부 커넥팅로드 베어링은 XNUMX 개의 큰 윤활 슬롯과 측면에 총 XNUMX 개의 추가 포켓을 통해 윤활됩니다. SSC 레이싱 캠프와 [...]
재료 bgm PRO Touring 크랭크 샤프트는 단조입니다. 재료가 더 조밀하여 열을 더 잘 발산하므로 왜곡에 더 강합니다. 크랭크 웹 외에도 커넥팅로드가 단조 된 다음 CNC 가공됩니다. 저장 하부 커넥팅로드 베어링은 XNUMX 개의 큰 윤활 슬롯과 측면에 총 XNUMX 개의 추가 포켓을 통해 윤활됩니다. SSC 레이싱 캠프와 [...]
재료 bgm PRO Touring 크랭크 샤프트는 단조입니다. 재료가 더 조밀하여 열을 더 잘 발산하므로 왜곡에 더 강합니다. 크랭크 웹 외에도 커넥팅로드가 단조 된 다음 CNC 가공됩니다. 저장 하부 커넥팅로드 베어링은 XNUMX 개의 큰 윤활 슬롯과 측면에 총 XNUMX 개의 추가 포켓을 통해 윤활됩니다. SSC 레이싱 캠프와 [...]
재료 bgm PRO Touring 크랭크 샤프트는 단조입니다. 재료가 더 조밀하여 열을 더 잘 발산하므로 왜곡에 더 강합니다. 크랭크 웹 외에도 커넥팅로드가 단조 된 다음 CNC 가공됩니다. 저장 하부 커넥팅로드 베어링은 XNUMX 개의 큰 윤활 슬롯과 측면에 총 XNUMX 개의 추가 포켓을 통해 윤활됩니다. SSC 레이싱 캠프와 [...]
PX80 모델 용 솔리드 BGM 크랭크 샤프트. PX80은 독일 시장 용으로 제조되었으며 스트로크가 48mm (PX125 = 57mm)에 불과합니다. PX80 엔진에 대한 가장 일반적인 손상은 결함이있는 하부 커넥팅로드 베어링으로, 주로 긴 유휴 시간 또는 마모 된 커넥팅로드 스러스트 와셔로 인해 발생합니다. BGM 크랭크 축은 견고한 베어링과 [...]
PK125 시리즈는 엔진 측에 몇 가지 특별한 기능을 제공합니다. PK125S에는 여전히 Primavera 및 ET19 모델의 작고 뾰족한 3mm 콘이있는 작은 크랭크 샤프트 유형이 있습니다. PK125ETS 및 PK125XL2는 다른 모든 소형 프레임 모델보다 샤프트와 크랭크 케이스 모두에 더 큰 베어링 시트 (25mm)를 가지고 있습니다. 그러나 원뿔은 [...]
PK50 ETS 모델의 대형 교류 발전기 그루터기 (Ø43 / 87mm)와 결합 된 24ccm 모델 (25mm / 125mm)의 허브 및 커넥팅로드가있는 BGM Pro Spezial 크랭크 축. 시장에서 가장 안정적인 50cc 크랭크 샤프트는 V50, PK S, PK XL, PK XL2와 같은 적절한 베어링이있는 모든 소형 프레임 하우징에 맞습니다! 변환 베어링에 대해서는 액세서리를 참조하십시오. V50 / PK50 용 실린더를 사용하는 다음 엔진에 적합
소재 : BGM 크랭크 샤프트는 옛날 피아 지오 시대처럼 단조되었습니다. 단조 중에 재료는 고온 및 고압에서 함께 압착됩니다. 그 결과 재료의 밀도가 높아집니다. 열이 훨씬 더 잘 발산됩니다. 이 소재는 왜곡에 더 강합니다. 이것은 사용하는 다른 제조업체가 제조 한 크랭크 축에 비해 큰 이점입니다 ...]
소재 : BGM 크랭크 샤프트는 옛날 피아 지오 시대처럼 단조되었습니다. 단조 중에 재료는 고온 및 고압에서 함께 압착됩니다. 그 결과 재료의 밀도가 높아집니다. 열이 훨씬 더 잘 발산됩니다. 이 소재는 왜곡에 더 강합니다. 이것은 사용하는 다른 제조업체가 제조 한 크랭크 축에 비해 큰 이점입니다 ...]
