Vespaラージフレームエンジン用のBGMProのギアボックス。 メインシャフトの有無にかかわらず利用できます。 ギアは、高負荷用の高合金NiCrMoケース硬化鋼（20NiCrMo2-2 / AISI8620）で作られています。 この非常に優れたベース材料は、最高のエンジン性能にも耐えます。 正確に定義された58-60HRCの表面硬化により、ピニオンは永久に耐摩耗性になります。 これにより、BGMギアパーツは妥協のないものになります[...]
Vespaラージフレームエンジン用のBGMProのギアボックス。 メインシャフトの有無にかかわらず利用できます。 ギアは、高負荷用の高合金NiCrMoケース硬化鋼（20NiCrMo2-2 / AISI8620）で作られています。 この非常に優れたベース材料は、最高のエンジン性能にも耐えます。 正確に定義された58-60HRCの表面硬化により、ピニオンは永久に耐摩耗性になります。 これにより、BGMギアパーツは妥協のないものになります[...]
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bgm-アイテム番号：BGM6190在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,84 kgカテゴリー：エンジン>ギアボックス>メインシャフトメインシャフトに関心のあるその他のお客様-BGM ORIGINAL- Lambretta LI、LIS 、SX、TV（シリーズ2-3）、DL、GPも関心があります：メインシャフト| アクスルシャフト| ドライブシャフト| 二次波[...]
ベアリング
BGM7911ローラーベアリング（28,2×44,6x10mm）-BGM PRO-（メインシャフトスイッチラッチ側Vespa GS160 / GS4（VSB1T）、SS180（VSC1T）に使用）
Vespa GS160（GS4）およびSS180モデルのエンジン用のBGMローラーベアリング。 彼らのカウンターシャフトとメインシャフトは、長い間利用できなかった、または疑わしい品質でしか入手できなかった特別なベアリングタイプを持っています。 BGMベアリングは有名なイタリアの会社によって製造されており、閉じたベアリングケージを備えています。 正確な製造と高品質の素材のおかげで[...]
Vespa VNA、VNB、VBB、Super、Sprint、GT、GTRのギアシフト側のメインシャフトベアリング用の125部構成のBGM精密ローラーベアリング水平シリンダーを備えたすべての150 / 1957cc Vespaエンジン（XNUMX年の建設年から）、直接吸引のVNAモデルから開始スイッチラッチ側のマルチパートメインシャフトベアリングを介して。 これは、ベアリングシェル、個々のローラー、およびオープンベアリングケージで構成されています。 [...]
特別なツール-ドイツ製プロのように素早く簡単にベアリングを組み立てます。 それはこの高品質のツールで可能です。 ベアリングはきちんとガイドされており、傾くことはありません。 モーターハウジングは保護されています。 メインシャフトのスプリットローラーベアリングを小型エンジンハーフ（リマ側）に取り付けるために使用されます。 材質：42CroMo4（1100Nmm²引張強度！）表面：青色の亜鉛メッキ[...]
高品質で耐エタノール性（E10）のBGMPROシャフトシールFKM /Viton®*なぜFKM /VITON®材料FKM（フルオロカーボンゴム）は、非常に耐熱性、耐摩擦性、耐燃料性/エタノール耐性があります。 ドイツの現在のプレミアム燃料には、すでに最大5％のエタノール混合物が含まれています。 他の国では、エタノール/アルコール含有量はさらに高くなっています。 従来のシャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。 [...]
