- bgm-アイテム番号: BGM0190B7
- 可用性: 在庫あり(こちらで在庫状況を確認してください) スクーターセンターショップ)
- 重量: 約0,01kg
- カテゴリー: エンジン>トランスミッション>一次修理
カバープレート、プライマリー -BGM PRO Ø70mm- Vespa PK50 XL2、PK125 XL2に興味のある他のお客様は、以下も検索しています: カバープレート| プライマリ| ディスク| カバープレート| カバープレート6305
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設置情報:カップリングティラーとベースプレートはXNUMXつの位置にのみ設置できます。 これを行うには、両方のコンポーネントの下部と上部の両方のスプリングポーチが互いに面一になるように、スパイダーをベースプレートに向けます。 これにより、クラッチスプリングの位置がずれるのを防ぎ、クラッチが適切に機能するようにします(「ダウンロード」のPDFも参照)。 潤滑剤として、お勧めします[...]
現在可能になっているいわゆるスモールフレームモーターのパワーとトルクの値は、近年急激に上昇しており、着実に成長しているようです。 35PS / 30Nmをはるかに超えるパワーとトルクの値がますます頻繁に見られます。 その結果、もちろん他のコンポーネントにもかなりのストレスがかかります。 クランクシャフトとギアボックスの間の重要で非常にストレスのかかるリンクは[...]
Vespaスモールフレームエンジンでプライマリドライブを組み立てるための特別なツールGENTLEASSEMBLY bgmのプライマリホイールプルツールを使用して、大きなプライマリホイールをベアリングシートに静かに引き込みます。 組み立て補助具のブッシングは、ベアリングの内輪で支えられています。 したがって、組み立て中に敏感なベアリング面、ボール、モーターハウジングに圧力が伝達されることはありません。 [...]
一次修理
BGM0194一次修理キット-BGMPRO強化-VespaWideframe Vespa VM、VN、VL、VB、Largeframe VNA、VNB、VBA、VBB、VGLA(-029961)
すべてのVespaWideframeエンジン(Vespa VM、VN、VL、VB、VNA、VNB、VBAなど)を一次削減するための修理およびアップグレードキット。 大型プライマリーギアに含まれるスプリングは、ショックアブソーバーとして機能します。 これらは、ギアユニットを高負荷のピークから保護します。 エンジントルクに対して柔らかすぎると、完全に圧縮され、フィルター処理されていないピーク圧力がトランスミッションに与えられます。