Cilindro Lambretta RT 225 bgm PRO convertito in ingresso a membrana. I cilindri RT sono forse la scelta migliore per motori affidabili, veloci ed economici. L'erogazione di potenza armoniosa è leggendaria ei motori sono semplicemente divertenti nella vita di tutti i giorni e in tour. Un altro passo per espandere il cilindro RT è convertirlo in un ingresso a membrana. Offriamo i cilindri [...]
Il kit di tuning BGM 190ccm è composto da due componenti affidabili: il cilindro BGM177 / 190, che è stato provato e testato mille volte, e l'albero motore BGM Touring stabile e affidabile con una corsa estesa (60 mm invece di 57 mm). Insieme formano un'unità estremamente armoniosa che da un lato funziona in modo molto potente ma dall'altro funziona anche in modo estremamente affidabile. Il cilindro BGM è stato progettato direttamente per il [...]
Cilindro di messa a punto 150ccm BGM PRO adatto per Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 Cilindro BGM PRO da 150ccm con corsa 57 mm adatto a tutti i motori a 2 canali. Il cilindro in ghisa ha tre luci di trasferimento ed è adatto a tutti i motori wideframe con una corsa di 57 mm. Il cilindro con albero motore da 125 mm si adatta ai motori 54 cc con corsa 57 mm.
Mark Broadhurst ha incorporato la sua esperienza di decenni di messa a punto della Lambretta e oltre 1.700 cilindri a due tempi messi a punto nello sviluppo dei cilindri RaceTour. I cilindri sono disponibili con 195 cc (alesaggio 65 mm) per i carter piccoli con 125-175 cc e con 225 cc (alesaggio 70 mm) per i carter motore da 200 cc. I cilindri offrono prestazioni notevolmente aumentate e [...]
Mark Broadhurst ha incorporato la sua esperienza di decenni di messa a punto della Lambretta e oltre 1.700 cilindri a due tempi messi a punto nello sviluppo dei cilindri RaceTour. I cilindri sono disponibili con 195 cc (alesaggio 65 mm) per i carter piccoli con 125-175 cc e con 225 cc (alesaggio 70 mm) per i carter motore da 200 cc. I cilindri offrono prestazioni notevolmente aumentate e [...]
Cilindro di messa a punto 150ccm BGM PRO adatto per Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 Cilindro BGM PRO da 150ccm con corsa 57 mm adatto a tutti i motori a 2 canali. Il cilindro in ghisa ha tre luci di trasferimento ed è adatto a tutti i motori wideframe con una corsa di 57 mm. Il cilindro con albero motore da 125 mm si adatta ai motori 54 cc con corsa 57 mm.
CILINDRO BGM PRO 177CC PER VESPA PX125/150 (ANCHE CON AVVIAMENTO ELETTRICO) Nuova versione del collaudato cilindro BGM177 per Vespa PX125/150. Ora adatto anche per veicoli con avviamento elettrico. PRESTAZIONI GIORNALIERE IN PI Il cilindro BGM177 è un cilindro retrofit molto potente, durevole e adatto a tutti i giorni. Copre una gamma molto ampia di possibili utilizzi. Si può con lui, attraverso [...]
Set carburatore
Kit carburatore appositamente assemblati per i cilindri RaceTour Lambretta. I kit carburatori sono basati sui carburatori Polini e sul nostro collettore di aspirazione bgm PRO. L'ugello è dotato di una gomma in gomma MB e offre la massima distanza possibile tra il carburatore e il pannello laterale. Anche il carburatore si trova nella sua posizione originale ed è anche dritto. L'originale o [...]
Set carburatore
Kit carburatore specifico per il cilindro BGM RT Lambretta. I kit carburatori sono basati sui carburatori Polini e sul nostro collettore di aspirazione bgm PRO. L'ugello è dotato di una gomma in gomma MB e offre la massima distanza possibile tra il carburatore e il pannello laterale. Anche il carburatore si trova nella sua posizione originale ed è anche dritto. L'originale o bgm [...]
BGM PRO Vario-kit con una gamma di rapporti extra lunga, potenza di trazione perfetta ed elevate prestazioni della ruota posteriore. Il BGM Vario utilizza una cinghia trapezoidale più corta (rinforzata in kevlar) rispetto a quella usuale per i motori Quasar. Ciò significa che il BGM può guidare una gamma significativamente più ampia di rapporti senza che la cinghia trapezoidale tocchi l'alloggiamento, come nel caso di un Malossi Vario, ad esempio. Di conseguenza, il [...]
Il cilindro BGM 200ccm è una versione migliorata del già affidabile e potente cilindro originale. Adatto per i motori da 200 cc dei modelli Rally200, PX200 e Cosa200, il cilindro bgm offre sicurezza e prestazioni aggiuntive grazie a una dimensione di levigatura esatta di 9/100 gioco di corsa e una compressione leggermente aumentata grazie a una riduzione di 0,7 mm [...]
Ampio kit di aggiornamento per la traslazione primaria di tutti i motori PV125, ET3, PK80-125 S / XL / XL2 (può essere utilizzato anche nei motori da 50 cc se è installato un primario con ammortizzatori / molle). Composto da: cestello frizione CNC BGM Pro (nitrurato) Piastra di copertura CNC BGM Pro (nitrurato) collegamento a vite Il set rafforza notevolmente la trasmissione primaria e la rende durevole per motori potenti. [...]
