Alberi motore
MATERIALE Gli alberi motore bgm PRO Touring sono forgiati. Il materiale è più denso, il che significa che dissipa meglio il calore ed è quindi più resistente alla distorsione. Oltre ai nastri della manovella, la biella viene forgiata e quindi lavorata a CNC. STOCCAGGIO Il cuscinetto della biella inferiore è lubrificato tramite due grandi fessure di lubrificazione e un totale di quattro tasche aggiuntive sul lato. Il racing camp SSC e [...]
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MATERIALE Gli alberi motore bgm PRO Touring sono forgiati. Il materiale è più denso, il che significa che dissipa meglio il calore ed è quindi più resistente alla distorsione. Oltre ai nastri della manovella, la biella viene forgiata e quindi lavorata a CNC. STOCCAGGIO Il cuscinetto della biella inferiore è lubrificato tramite due grandi fessure di lubrificazione e un totale di quattro tasche aggiuntive sul lato. Il racing camp SSC e [...]
MATERIALE Gli alberi motore bgm PRO Touring sono forgiati. Il materiale è più denso, il che significa che dissipa meglio il calore ed è quindi più resistente alla distorsione. Oltre ai nastri della manovella, la biella viene forgiata e quindi lavorata a CNC. STOCCAGGIO Il cuscinetto della biella inferiore è lubrificato tramite due grandi fessure di lubrificazione e un totale di quattro tasche aggiuntive sul lato. Il racing camp SSC e [...]
MATERIALE Gli alberi motore bgm PRO Touring sono forgiati. Il materiale è più denso, il che significa che dissipa meglio il calore ed è quindi più resistente alla distorsione. Oltre ai nastri della manovella, la biella viene forgiata e quindi lavorata a CNC. STOCCAGGIO Il cuscinetto della biella inferiore è lubrificato tramite due grandi fessure di lubrificazione e un totale di quattro tasche aggiuntive sul lato. Il racing camp SSC e [...]
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Albero motore BGM solido per i modelli PX80. Il PX80 è stato prodotto per il mercato tedesco e ha una corsa di soli 48 mm (PX125 = 57 mm). Il danno più comune ai motori PX80 è un cuscinetto della biella inferiore difettoso, principalmente causato da lunghi tempi di inattività o rondelle di spinta della biella usurate. L'albero motore BGM ha un cuscinetto solido e [...]
La serie PK125 offre alcune caratteristiche speciali sul lato motore. Il PK125S ha ancora il tipo di albero motore piccolo con il cono piccolo e appuntito da 19 mm dei modelli Primavera ed ET3. I modelli PK125ETS e PK125XL2 hanno una sede del cuscinetto più grande (25 mm) sia sull'albero che nel carter rispetto a tutti gli altri modelli smallframe. Il cono, invece, è identico a quello del [...]
Albero motore BGM Pro Spezial con mozzo e biella dei modelli 50ccm (43mm / 87mm) abbinato al grande moncone alternatore (Ø24 / 25mm) dei modelli PK125 ETS. L'albero motore 50cc più stabile sul mercato, si inserisce in ogni alloggiamento smallframe con il cuscinetto appropriato: V50, PK S, PK XL, PK XL2! Per i cuscinetti di conversione vedere accessori. Adatto per i seguenti motori per utilizzare cilindri per V50 / PK50 [...]
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Albero motore BGM2403 -BGM PRO Racing (valvola rotante) - Vespa V50, PK50 S (cono Ø 19mm)
Materiale: gli alberi motore BGM sono forgiati come ai bei tempi della Piaggio. Durante la forgiatura, il materiale viene pressato insieme ad alta temperatura e alta pressione. Ciò si traduce in una maggiore densità del materiale. Il calore viene dissipato molto meglio. Il materiale è più resistente alla distorsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli alberi motore prodotti da altri costruttori i cui [...]
Materiale: gli alberi motore BGM sono forgiati come ai bei tempi della Piaggio. Durante la forgiatura, il materiale viene pressato insieme ad alta temperatura e alta pressione. Ciò si traduce in una maggiore densità del materiale. Il calore viene dissipato molto meglio. Il materiale è più resistente alla distorsione. Questo è un enorme vantaggio rispetto agli alberi motore prodotti da altri costruttori i cui [...]
