Rondella sull'albero motore sotto la frizione di bgm Pro La rondella tra albero motore e frizione ha tre compiti molto importanti da adempiere: Stabilire il precarico controllato tra albero motore e cuscinetto a sfere Fornire una superficie di appoggio liscia per il pignone della frizione mentre la frizione viene azionata Realizzare cuscinetti in modo che la dentatura sia allineata con l'ingranaggio primario e venga mantenuta la corretta distanza dal coperchio frizione PROBLEMI DEI DISCHI ORIGINALI A seconda del residuo del mozzo dell'albero motore nel cuscinetto a sfere, la rondella è esposta a momenti flettenti molto elevati nei motori di grandi dimensioni. In circostanze sfavorevoli (il disco è stato montato in modo sbagliato, l'albero motore ha molti residui, una coppia troppo alta sulla frizione) anche i dischi originali Piaggio, altrimenti buoni, sono travolti e si strappano / si rompono. SOLUZIONE TRAMITE LA RONDELLA BGM PRO Le dimensioni delle rondelle bgm Pro corrispondono a quelle dei componenti originali Piaggio, ma sono realizzate in materiale estremamente tenace ma sufficientemente elastico. Hanno anche raggi fissati su entrambi i lati, il che impedisce un montaggio errato. Inoltre, il disco bgm Pro ha raggi nella scanalatura per il cuneo a mezzaluna. Nella parte originale Piaggio, gli spigoli vivi che vi sono presenti danno inizio alla formazione di crepe. Questo effetto esiste con il bgm Anlaufsche ...
- bgm - numero articolo: BGM6031P
- Disponibilità: in stock (Si prega di verificare la disponibilità qui in Negozio Scooter Center)
- Peso: circa 0,22 kg
- categoria: Motore> frizione> rondelle
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