Mark Broadhurst ha incorporato la sua esperienza di diversi decenni di messa a punto Lambretta e oltre 1.700 cilindri a due tempi messi a punto nello sviluppo dei cilindri RaceTour. I cilindri sono disponibili con 195 cc (alesaggio 65 mm) per il carter motore piccolo con 125-175 cc e con 225 cc (alesaggio 70 mm) per il carter motore da 200 cc. I cilindri offrono prestazioni notevolmente migliorate e quindi maggiore fruibilità quotidiana e piacere di guida. La potenza è relativamente all'inizio della gamma di regimi e i kit hanno una coppia sufficiente per guidare rapporti di trasmissione più lunghi. L'erogazione di potenza è molto uniforme, in modo che i motori RaceTour si sentano come un motore Innocenti 200 originale ma con il doppio della potenza. Come il cilindro originale, il carburatore è a sinistra. Non è necessario apportare modifiche al telaio o agli attacchi. Questo rende RaceTour il cilindro ideale per tutti coloro che non vogliono cambiare il look della propria Lambretta, ma non vogliono rinunciare alle prestazioni. Tutte le guarnizioni, i prigionieri e le piccole parti necessari sono inclusi nella fornitura. Aggiornamento: pistoni ora da Meteor (made in Italy) con rivestimento run-in. Caratteristiche: Cilindro in alluminio rivestito in ceramica, quadrupla connessione a vite in uscita, distanza prigionieri 200 ccm per collettore di aspirazione nella versione per piccoli e grandi motori Pistone: Meteor (made in Italy), con rivestimento drive-in (RT195 = Ø65mm ...
- bgm - numero articolo: BGM2200N
- Disponibilità: in stock (Si prega di verificare la disponibilità qui in Negozio Scooter Center)
- Peso: circa 3,70 kg
- categoria: Motore> cilindro> cilindro
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