CILINDRO BGM PRO 177CC PER VESPA PX125/150 (ANCHE CON AVVIAMENTO ELETTRICO) Nuova versione del collaudato cilindro BGM177 per Vespa PX125/150. Ora adatto anche per veicoli con avviamento elettrico. PRESTAZIONI GIORNALIERE IN PI Il cilindro BGM177 è un cilindro retrofit molto potente, durevole e adatto a tutti i giorni. Copre una gamma molto ampia di possibili utilizzi. Si può con lui, attraverso [...]
Lo scarico bgm PRO Big Box Sport si basa sul Big Box V4. Lo chiamiamo sport perché offre più potenza su tutta la gamma su tutti i motori di confronto. Questo rende il Big Box Sport il sistema Big Box più potente che bgm abbia mai visto. L'aumento delle prestazioni è stato ottenuto con una riprogettazione della camera interna della serranda.
Tubo sterzo BGM PRO Vespa PK XL2 - modificato per uso su Vespa Largeframe (intorno al 1961-1979) es.Super 125/150, Sprint150, Rally180 / 200, GT / GTR125, TS125 Motovespa DS200, Sprint / GS150 (04C), GT160 (09C ) PROBLEMI DELLE VECCHIE FORCELLE ORIGINALI Le forcelle dei vecchi modelli Vespa largeframe hanno una cinematica di smorzamento e sospensione antiquata. A causa del design, il telaio si incurva rapidamente quando si frena bruscamente ('va [...]
Cambio di BGM Pro per motori Vespa largeframe. Disponibile con o senza albero principale. Le ruote dentate sono realizzate in acciaio temprato NiCrMo ad alta lega (20NiCrMo2-2 / AISI8620) per le massime esigenze. Questo materiale di base estremamente buono resiste anche alle massime prestazioni del motore. L'indurimento superficiale definito con precisione a 58-60 HRC rende il pignone resistente all'usura in modo permanente. Questo rende le parti dell'attrezzatura BGM un [...]
Il cerchio in acciaio inossidabile BGM è prodotto in Germania con alta precisione da un'azienda rinomata e, ovviamente, certificata. Il risultato è un cerchio che nemmeno Enrico Piaggio avrebbe potuto migliorare. Il cerchio ad alta resistenza è caratterizzato da perfetta concentricità, assoluta assenza di ruggine e flangia rinforzata. Il cerchio è avvitato in acciaio inossidabile con i dadi speciali forniti. Loro [...]
Cambio di BGM Pro per motori Vespa largeframe. Disponibile con o senza albero principale. Le ruote dentate sono realizzate in acciaio temprato NiCrMo ad alta lega (20NiCrMo2-2 / AISI8620) per le massime esigenze. Questo materiale di base estremamente buono resiste anche alle massime prestazioni del motore. L'indurimento superficiale definito con precisione a 58-60 HRC rende il pignone resistente all'usura in modo permanente. Questo rende le parti dell'attrezzatura BGM un [...]
Alberi motore
Quando le cose buone vanno ancora meglio, le onde bgm PRO Lambretta sono ora le onde bgm PRO Competition. Le caratteristiche che si sono dimostrate sono rimaste, importanti dettagli tecnici sono stati ulteriormente migliorati. Le caratteristiche migliorate sono: Superfici di pressione rettificate per la massima stabilità della connessione del giunto e quindi la massima sicurezza possibile contro la rotazione Perno di manovella rettificato e rivestito Biella forgiata con finitura CNC [...]
Set carburatore
Kit carburatore appositamente assemblati per i cilindri RaceTour Lambretta. I kit carburatori sono basati sui carburatori Polini e sul nostro collettore di aspirazione bgm PRO. L'ugello è dotato di una gomma in gomma MB e offre la massima distanza possibile tra il carburatore e il pannello laterale. Anche il carburatore si trova nella sua posizione originale ed è anche dritto. L'originale o [...]
Le piastre base di accensione BGM ei kit di accensione sono la base solida per un motore di alta qualità. Il potente alternatore garantisce un'emissione luminosa perfetta, i componenti dell'accensione HQ un motore pulito e potente, la ruota fonica BGM un funzionamento estremamente fluido del motore. Ideale per aggiornare un decrepito impianto elettrico a contatto con un moderno sistema di accensione ad alte prestazioni che non richiede manutenzione. VANTAGGI: Elevata resa luminosa grazie al numero massimo di avvolgimenti Bobina di eccitazione collaudata [...]
Lo scarico bgm PRO Big Box Sport si basa sul Big Box V4. Lo chiamiamo sport perché offre più potenza su tutta la gamma su tutti i motori di confronto. Questo rende il Big Box Sport il sistema Big Box più potente che bgm abbia mai visto. L'aumento delle prestazioni è stato ottenuto con una riprogettazione della camera interna della serranda.
Alberi motore
Quando le cose buone vanno ancora meglio, le onde bgm PRO Lambretta sono ora le onde bgm PRO Competition. Le caratteristiche che si sono dimostrate sono rimaste, importanti dettagli tecnici sono stati ulteriormente migliorati. Le caratteristiche migliorate sono: Superfici di pressione rettificate per la massima stabilità della connessione del giunto e quindi la massima sicurezza possibile contro la rotazione Perno di manovella rettificato e rivestito Biella forgiata con finitura CNC [...]
Alberi motore
Quando le cose buone vanno ancora meglio, le onde bgm PRO Lambretta sono ora le onde bgm PRO Competition. Le caratteristiche che si sono dimostrate sono rimaste, importanti dettagli tecnici sono stati ulteriormente migliorati. Le caratteristiche migliorate sono: Superfici di pressione rettificate per la massima stabilità della connessione del giunto e quindi la massima sicurezza possibile contro la rotazione Perno di manovella rettificato e rivestito Biella forgiata con finitura CNC [...]
