Il kit di tuning BGM 190ccm è composto da due componenti affidabili: il cilindro BGM177 / 190, che è stato provato e testato mille volte, e l'albero motore BGM Touring stabile e affidabile con una corsa estesa (60 mm invece di 57 mm). Insieme formano un'unità estremamente armoniosa che da un lato funziona in modo molto potente ma dall'altro funziona anche in modo estremamente affidabile. Il cilindro BGM è stato progettato direttamente per il [...]

Cilindro di messa a punto 150ccm BGM PRO adatto per Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 Cilindro BGM PRO da 150ccm con corsa 57 mm adatto a tutti i motori a 2 canali. Il cilindro in ghisa ha tre luci di trasferimento ed è adatto a tutti i motori wideframe con una corsa di 57 mm. Il cilindro con albero motore da 125 mm si adatta ai motori 54 cc con corsa 57 mm.

Quando le cose buone vanno ancora meglio, le onde bgm PRO Lambretta sono ora le onde bgm PRO Competition. Le caratteristiche che si sono dimostrate sono rimaste, importanti dettagli tecnici sono stati ulteriormente migliorati. Le caratteristiche migliorate sono: Superfici di pressione rettificate per la massima stabilità della connessione del giunto e quindi la massima sicurezza possibile contro la rotazione Perno di manovella rettificato e rivestito Biella forgiata con finitura CNC [...]

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MATERIALE Gli alberi motore bgm PRO Touring sono forgiati. Il materiale è più denso, il che significa che dissipa meglio il calore ed è quindi più resistente alla distorsione. Oltre ai nastri della manovella, la biella viene forgiata e quindi lavorata a CNC. STOCCAGGIO Il cuscinetto della biella inferiore è lubrificato tramite due grandi fessure di lubrificazione e un totale di quattro tasche aggiuntive sul lato. Il racing camp SSC e [...]

MATERIALE Gli alberi motore bgm PRO Touring sono forgiati. Il materiale è più denso, il che significa che dissipa meglio il calore ed è quindi più resistente alla distorsione. Oltre ai nastri della manovella, la biella viene forgiata e quindi lavorata a CNC. STOCCAGGIO Il cuscinetto della biella inferiore è lubrificato tramite due grandi fessure di lubrificazione e un totale di quattro tasche aggiuntive sul lato. Il racing camp SSC e [...]

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