Trasportiamo vetri indicatori da Piaggio, Siem, Triom, Bosatta e BGM. TRIOM / SIEM Entrambi produttori di alta qualità che producono per Piaggio e quindi hanno un marchio E. Entrambi i produttori differiscono solo leggermente in termini di design e colore. Per una perfetta consistenza e vestibilità del colore, leggi quale produttore si trova sul corpo dell'indicatore prima dell'acquisto. PIAGGIO Piaggio [...]

I paranchi a fune BGM PRO corrispondono alle specifiche di fabbrica e convincono per la loro alta qualità e il prezzo basso. Tutti i treni hanno lunghezze specifiche del veicolo e possono quindi essere installati direttamente senza rilavorazioni. Particolare attenzione è stata prestata ai dettagli di alta qualità come manicotti terminali a doppia pressatura, nippli senza sbavature o estremità in filo stagnato. L'installazione è veloce e semplice. Al [...]

bgm - Codice articolo: BGM8800Y Disponibilità: in stock (verificare la disponibilità qui nel negozio Scooter Center) Peso: circa 0,03 kg Categoria: Motore> Frizione> Molle Altri clienti interessati al kit molle frizione per frizione BGM PRO Superstrong - BGM PRO XL- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 [...]

Intelligente ausilio di manovra per tutti gli scooter Vespa GT, GTS, GTL e GTV. Perfetto per spostare rapidamente e senza fatica il veicolo in un garage stretto. A tale scopo, posizionare il veicolo sul cavalletto laterale. Posizionare l'ausilio di manovra in due parti sotto lo scooter, unirlo e fissarlo rapidamente e facilmente con la vite ad alette. Ora basta collegarlo con il supporto principale. Ora può [...]

Motorino avviamento Minarelli Bel pezzo di ricambio di qualità OEM Codice Ducati 641010000 bgm - codice articolo: BU6730 Disponibilità: in stock (Verificare la disponibilità qui nel negozio Scooter Center) Peso: circa 0,38 kg Categoria: Motore> Cambio> Motorini di avviamento Altri clienti che per motorino avviamento - avviamento -BGM ORIGINAL- Minarelli 50 cc (tipo MA, MY, CW, CA, [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - l'originale, ora con Ultralube Attacco estremamente resistente, molto facile da usare - Made in Germany L'accoppiamento Superstrong 2.0 CR combina estrema durata, assoluta affidabilità e facilità d'uso. È la base di ogni solida messa a punto del motore. Il massiccio cestello della frizione realizzato a CNC ha un'eccellente concentricità e un [...]

L'ugello principale del carburatore SI determina la quantità di benzina resa disponibile per la cosiddetta premiscela o pre-espansione. Maggiore è la cilindrata e maggiore è la produzione di litri, maggiore è la necessità di spruzzatura, in parole povere. La tavolozza disponibile varia da 90 a 160. Un getto principale 102 ha un alesaggio di 1,02 mm, ed è quindi inferiore [...]

Spina specifica Piaggio con morsetti di contatto in dotazione. È possibile riparare un cablaggio difettoso oppure creare autonomamente rami o interi cablaggi. Basta collegare il cavo al contatto della spina (crimpare o saldare con le pinze appropriate) e quindi spingerlo nella spina. Il contatto si blocca automaticamente e viene quindi collegato in modo permanente alla spina. Due contatti: [...]

Nota: i veicoli con cambio automatico Piaggio 50-80ccm (non PK automatic) utilizzano generalmente carburatori PHVA. I motori Hyper2 (dal 2001 circa) utilizzano la propria camera del galleggiante. Questo ha uno scarico con tubo e un tappo di scarico. Questi carburatori richiedono la camera del galleggiante con numero di articolo 1484704. NOTA: se gocciola dal tubo, non è la vite che perde, ma la [...]

Se viene utilizzato un albero motore con una corsa più lunga, questa corsa aggiuntiva deve essere compensata per due motivi. Da un lato a causa delle condizioni meccaniche per evitare che il pistone colpisca o il motore gira troppo compresso, dall'altro per mantenere l'angolo di controllo del cilindro, che determina le prestazioni, entro un intervallo ragionevole. Se la corsa è estesa, [...]

Se viene utilizzato un albero motore con una corsa più lunga, questa corsa aggiuntiva deve essere compensata per due motivi. Da un lato a causa delle condizioni meccaniche per evitare che il pistone colpisca o il motore gira troppo compresso, dall'altro per mantenere l'angolo di controllo del cilindro, che determina le prestazioni, entro un intervallo ragionevole. Se la corsa è estesa, [...]

Copertura in alluminio Noble BGM PRO per la copertura motore di Vespa GT, GTV, GTS (fino al 2019), LX, S, ET4 Copertura per il dado di accoppiamento della copertura Vario sul lato sinistro del veicolo. Questo è situato in posizione centrale nel campo visivo e offre una bella opportunità per migliorare in modo significativo l'aspetto dello scooter con poco sforzo. MATERIALE E SUPERFICIE Alluminio ad alta resistenza (6061) che finalmente [...]