Nozel utama karburator SI menentukan berapa banyak bensin yang tersedia untuk apa yang disebut premix atau pra-ekspansi. Semakin besar perpindahan dan semakin tinggi output liter, semakin besar kebutuhan untuk penyemprotan, secara kasar. Palet yang tersedia berkisar dari 90-160. Sebuah main jet 102 memiliki lubang sebesar 1,02mm, dan oleh karena itu lebih kecil [...]

bgm - Nomor barang: BGM666PXA2 Ketersediaan: kehabisan stok (Silakan cek ketersediaan di sini di Toko Pusat Skuter) Berat: sekitar 8,45 kg Kategori: Mesin> Pengapian> Pengapian Pelanggan lain yang tertarik dengan set pengapian -BGM PRO 12V Touring - Vespa P125X / P200E (1977-1983, model dengan indikator, pengatur tegangan, tanpa baterai) - P125X (VNX1T), P150X (VLX1T), P200E (VSX1T) tertarik pada [...]

Roda gigi utama BGM anti peluru. Dikembangkan untuk menghasilkan tenaga dan torsi yang sangat besar dari mesin masa kini, mesin ini terbuat dari baja paduan tinggi (SCM415 / 15 CrMo 5) sesuai dengan standar pabrikan tertinggi. Kekuatan bahan dasar yang sangat tinggi (hingga 1100N / mm2, HRC 58-62) memberikan dasar yang sangat aman untuk produksi roda utama BGM. Produksi memenuhi [...]

Segel tunggal silikon BGM PRO terdiri dari kertas segel berkualitas tinggi dengan ketebalan 0,5 mm. Mereka memiliki lapisan sealant silikon yang sudah diaplikasikan. Ini memastikan peningkatan tekanan permukaan pada segel. Selain itu, segel silikon juga menyegel mesin dingin dengan lebih baik berkat senyawa penyegel fleksibel permanen. Jadi mesin selalu kencang dan oli [...]

Kit karburator yang terkoordinasi dengan sempurna. Ruang lingkup pengiriman termasuk karburator bgm PRO 17, intake manifold bgm PRO dan semua bagian kecil yang diperlukan untuk perakitan. Karburator bgm PRO sangat mudah disetel. Seri PHBN banyak digunakan dan semua bagian tuning sudah tersedia. Manifold intake BGM PRO yang terbuka sangat cocok dengan karburator. KESIMPULAN: [...]

Seperti model PK XL125 Italia, rumah motor SE2 buatan India dapat digerakkan hanya dengan satu tarikan (kaku). Namun, lubang pada housing untuk busing abutment yang dipasang ke kereta (dengan mana kereta ditopang pada housing) lebih besar dari biasanya pada housing di India. Adaptor kami tampak seperti [...] yang terlalu besar

Spion dari BGM PRO untuk pemasangan setang pada skuter Vespa klasik Spion BGM PRO memiliki rasio ideal antara panjang lengan dan permukaan spion. Dengan permukaan cermin hanya 95mm, tampilannya selaras sempurna dengan skuter klasik. Panjang lengan pemasangan diukur sedemikian rupa (250mm) sehingga selalu ada tampilan sempurna ke belakang. Dia menonjol [...]

Pegas knalpot -ANTI RATTLE- baja tahan karat - 50mm: Pegas baja tahan karat karet anti getaran Kedua kepala dapat diputar 360 ° Di sini Anda akan menemukan versi mewah dari pegas buang, mudah digantung, bebas karat dan berkat lapisan karet, benar-benar bebas mainan. bgm - Nomor item: BGM0902 Ketersediaan: dalam stok (Silakan cek ketersediaan di sini di Toko Scooter Center) Berat: sekitar 0,01 kg Kategori: Mesin> Knalpot [...]

Tuas sport aluminium giling CNC yang mulia dengan sekrup baja tahan karat dari seri BGM PRO. Jarak tuas 6 arah yang dapat disesuaikan ke setang. Sambungan lipat vertikal, tuas tetap utuh jika terjatuh! CNC milling dari aluminium 6061 T6 silver / hitam hard anodized berkekuatan tinggi 6 arah lebar pegangan yang dapat disesuaikan Lipat jika sepeda motor jatuh atau terguling.

Kontribusi BLOG (klik) bgm - Nomor item: BGM0190B Ketersediaan: dalam stok (Silakan cek ketersediaan di sini di Toko Scooter Center) Berat: sekitar 0,02 kg Kategori: Motor> Gearbox> Perbaikan primer Pelanggan lain yang tertarik dengan pelat penutup primer -BGM PRO Ø63mm- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, [...]

bgm - Nomor barang: BGM7916 Ketersediaan: dalam stok (Silakan cek ketersediaan di sini di Scooter Center Shop) Berat: sekitar 0,01 kg Kategori: Motor> Kopling> Bantalan bola Pelanggan lain yang menginginkan bantalan rol jarum -BK 0712- (07x14x12mm) - BGM ORIGINAL- (digunakan untuk poros kopling / penutup kopling Vespa V50 (dari 1978), PV125 (dari 1978), ET3 (dari 1978), PK [...]

Jika poros engkol dengan kayuhan yang lebih panjang digunakan, kayuhan tambahan ini harus dikompensasikan karena dua alasan. Di satu sisi karena kondisi mekanis untuk mencegah piston menabrak atau mesin bekerja terlalu tinggi, di sisi lain untuk menjaga sudut kendali silinder, yang menentukan kinerja, dalam kisaran yang wajar. Jika pukulan diperpanjang, [...]