Si un vilebrequin avec une course plus longue est utilisé, cette course supplémentaire doit être compensée pour deux raisons. D'une part en raison des conditions mécaniques pour empêcher le piston de frapper ou le moteur tourne trop fortement comprimé, d'autre part pour maintenir l'angle de commande du cylindre, qui détermine les performances, dans une plage raisonnable. Si la course est prolongée, [...]
Si un vilebrequin avec une course plus longue est utilisé, cette course supplémentaire doit être compensée pour deux raisons. D'une part en raison des conditions mécaniques pour empêcher le piston de frapper ou le moteur tourne trop fortement comprimé, d'autre part pour maintenir l'angle de commande du cylindre, qui détermine les performances, dans une plage raisonnable. Si la course est prolongée, [...]
Si un vilebrequin avec une course plus longue est utilisé, cette course supplémentaire doit être compensée pour deux raisons. D'une part en raison des conditions mécaniques pour empêcher le piston de frapper ou le moteur tourne trop fortement comprimé, d'autre part pour maintenir l'angle de commande du cylindre, qui détermine les performances, dans une plage raisonnable. Si la course est prolongée, [...]
Si un vilebrequin avec une course plus longue est utilisé, cette course supplémentaire doit être compensée pour deux raisons. D'une part en raison des conditions mécaniques pour empêcher le piston de frapper ou le moteur tourne trop fortement comprimé, d'autre part pour maintenir l'angle de commande du cylindre, qui détermine les performances, dans une plage raisonnable. Si la course est prolongée, [...]
bgm - Numéro d'article: BGM0233S05 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,01 kg Catégorie: Moteur> Cylindres> Entretoises Autres clients intéressés par la base de cylindre d'entretoise -BGM ORIGINAL pour Polini Evolution 133ccm , Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - [...]
Entretoise de base de cylindre pour les cylindres Malossi Sport et MHR de 210 cmXNUMX. Cela peut être utilisé pour soutenir le cylindre afin d'augmenter l'angle de braquage important pour les performances. Le cylindre MHR en particulier s'est avéré être un candidat très reconnaissant pour un ascenseur, malgré ses sections transversales de rinçage beaucoup plus grandes que son prédécesseur. Un prérequis est un environnement qui correspond au cylindre, tel que [...]
Si un vilebrequin avec une course plus longue est utilisé, cette course supplémentaire doit être compensée pour deux raisons. D'une part en raison des conditions mécaniques pour empêcher le piston de frapper ou le moteur tourne trop fortement comprimé, d'autre part pour maintenir l'angle de commande du cylindre, qui détermine les performances, dans une plage raisonnable. Si la course est prolongée, [...]
Si un vilebrequin avec une course plus longue est utilisé, cette course supplémentaire doit être compensée pour deux raisons. D'une part en raison des conditions mécaniques pour empêcher le piston de frapper ou le moteur tourne trop fortement comprimé, d'autre part pour maintenir l'angle de commande du cylindre, qui détermine les performances, dans une plage raisonnable. Si la course est prolongée, [...]
Spacer
WS5150 Embase cylindre entretoise -BGM ORIGINAL Malossi 210 cc- Vespa PX200, Rally200 - 0.5mm
Si un vilebrequin avec une course plus longue est utilisé, cette course supplémentaire doit être compensée pour deux raisons. D'une part en raison des conditions mécaniques pour empêcher le piston de frapper ou le moteur tourne trop fortement comprimé, d'autre part pour maintenir l'angle de commande du cylindre, qui détermine les performances, dans une plage raisonnable. Si la course est prolongée, [...]
bgm - Numéro d'article: BGM0223S05 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env.0,03 kg Catégorie: Moteur> Cylindre> Entretoise Autres clients intéressés par Base de cylindre entretoise -BGM ORIGINAL- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 0.5mm sont intéressés, également recherché: Entretoise | Base de cylindre | Sceau de distance | [...]
Spacer
WS5161 Culasse d'entretoise -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 cc- Vespa PX80, PX125, PX150 - 0.8mm
Joint de culasse -BGM PRO- 0,8mm Malossi 139ccm & 166ccm (aluminium) bgm - numéro d'article: WS5161 Disponibilité: en stock (veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,01 kg Catégorie: Moteur> Cylindre> Entretoise Autres clients intéressés par Culasse d'entretoise -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 cc- Vespa PX80, PX125, PX150 - 0.8mm, [...]
Joint d'embase -BGM PRO- 0,8mm Malossi 139ccm & 166ccm (aluminium) bgm - Numéro d'article: WS5160 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,01 kg Catégorie: Moteur> Cylindre> Entretoise Autres clients intéressés par Base de cylindre entretoise -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150 - 0.8mm, [...]
