Roulement de roue arrière spécial de BGM PRO pour les moteurs Lambretta des séries 1 à 3. Le roulement spécial conçu uniquement pour Lambretta a une bague d'étanchéité intégrée. L'assemblage de la bague d'étanchéité d'arbre n'est pas nécessaire avec le roulement BGM, la bague d'étanchéité de haute qualité (NBR) est déjà assemblée. Le jeu interne est adapté aux caractéristiques d'assemblage des moteurs Lambretta. C'est complètement [...]
Les roulements d'arbre auxiliaire des modèles Vespa GS160 (GS4) / SS180 diffèrent considérablement de ceux des autres moteurs Vespa de gros volume, tels que le Rally180. Le GS160 / SS180 a été conçu pour être beaucoup plus robuste et complexe avec une grande cage à roulement à aiguilles fixée à l'extérieur de la surface de roulement du pignon de démarrage. Cela réduit considérablement la vitesse de rotation et la zone de stockage est nettement plus grande qu'avec [...]
Roulements à rouleaux BGM pour le moteur des modèles Vespa GS160 (GS4) et SS180. Leur arbre intermédiaire et leur arbre principal ont des types de roulements spéciaux qui ne sont pas disponibles depuis longtemps ou qui ne sont disponibles que dans une qualité douteuse. Les roulements BGM sont fabriqués par une entreprise italienne bien connue et ont une cage de roulement fermée. Grâce à la fabrication précise et au matériau de haute qualité [...]
Roulement à rouleaux de précision BGM en trois parties pour le roulement d'arbre principal du côté du changement de vitesse des Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Tous les moteurs Vespa 125/150 cm1957 à cylindre horizontal (à partir d'environ Année de construction XNUMX), à commencer par les modèles VNA à aspiration directe via un palier d'arbre principal en plusieurs parties du côté du verrou de l'interrupteur. Il se compose d'une coquille de roulement, de rouleaux individuels et d'une cage de roulement ouverte. [...]
