Outil spécial - Fabriqué en Allemagne Outil de montage pour les types de roulements NBI253815 et B188. Véhicules appropriés: Vespa PX, Cosa, T5, Sprint Veloce, PK ETS Est utilisé pour monter la cage de roulement à aiguilles du vilebrequin / palier d'arbre principal dans le petit carter du moteur. Chauffer le carter du moteur et enfoncer le roulement dans le carter à petits coups (sans basculer). CONSEIL: Le complément idéal est notre système sans recul [...]

Collecteur d'admission ouvert pour Minarellis avec cylindre droit Collecteur d'admission avec un petit raccord, adapté aux carburateurs avec une petite largeur de raccordement (Areche 17,5 - 21 mm, Dellorto 12 - 19 mm). Le résultat est de meilleures valeurs d'accélération et des virages plus libres et donc une vitesse de pointe plus élevée. bgm - Numéro d'article: A201 Disponibilité: le [...]

bgm - Numéro d'article: SC2301 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: environ 0,71 kg Catégorie: Moteur> Carburateur> Carburateur Autres clients intéressés par Joint torique pour carburateur -DELLORTO 20 / 20mm SHB- Vespa PK125 XL2, également recherché: O ​​| Anneau | Oring | Bague d'étanchéité | Caoutchouc d'étanchéité | [...]

Les ressorts d'embrayage bgm PRO sont fabriqués en Allemagne et sont soumis à des tests de qualité continus. Le matériau Oteva70® utilisé rend les ressorts stables et fidèles à la taille. Le ressort ne fléchit pas sur le côté tant qu'il n'est pas bloqué; lorsqu'il est soulagé, il reprend sa longueur d'origine. Le ressort d'embrayage conserve toute sa force de ressort. La raideur du ressort est nettement plus serrée que celle d'un [...]

Kit de réparation et de mise à niveau pour la réduction primaire de tous les moteurs Vespa Wideframe, par exemple Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Les ressorts contenus dans le grand engrenage primaire servent d'amortisseurs. Ils protègent le réducteur des pics de charge élevés. S'ils sont trop mous par rapport au couple moteur, ils sont complètement comprimés et donnent des pics de pression non filtrés à la transmission.

Frein à disque fabriqué en Allemagne avec support de couple de freinage (Antidive). Cela évite efficacement le creux gênant lors du freinage. Cela signifie que la force de freinage importante du frein à disque peut être utilisée de manière optimale. L'Antidive permet également l'assemblage de ressorts de fourche plus souples, car ceux-ci n'ont plus à absorber un creux en raison du couple de freinage élevé. Cela améliore le comportement de conduite et le confort [...]

Les écrous de vis / de serrage BGM sont fabriqués par un fournisseur de l'industrie japonaise de la moto avec une excellente qualité. Les dimensions correspondent exactement aux anciens originaux de Piaggio / Innocenti. Cela garantit un ajustement parfait. Comme dans l'original, les vis de serrage des câbles de décalage ont une plaque interne. Cela protège le câble intérieur du câble Bowden et aide à [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

Si les trous de rétroviseur dans la garniture du guidon des modèles GTS à partir de 2016 doivent être fermés, cela est difficile à mettre en œuvre en raison de la garniture inégale dans cette zone. Les capuchons de protection spécialement fabriqués par BGM PRO sont une solution optique et technique de première classe. Ceux-ci sont fabriqués dans le même matériau que le couvre-guidon et suivent exactement le design.

Fabriqués exactement selon nos spécifications, nous avons réussi à utiliser un mélange de coussinets organiques de très haute qualité, stable à la pression et à la température d'une part, mais qui reste à faible usure. Le tout combiné à une très bonne adhérence pour toujours appliquer le couple complet à la roue arrière. Même avec une force de ressort très élevée, le chemin de séparation est [...]

Les poids centrifuges dans le variateur sont une pièce d'usure et doivent être changés à intervalles réguliers en fonction de la charge (contrôle d'usure environ tous les 5000 km). L'usure des galets se caractérise par un aplatissement d'un côté, les galets ne peuvent alors plus glisser correctement dans la piste du variateur. Cela se traduit par une mauvaise accélération et souvent aussi une [...]

bgm - Numéro d'article: BGM2220HS20 Disponibilité: en stock (Veuillez vérifier la disponibilité ici dans la boutique Scooter Center) Poids: env.0,05 kg Catégorie: Moteur> Cylindre> Spacer D'autres clients intéressés par Spacer culasse -BGM PRO RaceTour Ø = 65,0 , Raccordement à vis 8 voies 125 mm - Lambretta LI 150-125, LIS, SX 150-175, TV 2 (séries 3-125), DL / GP 150-2,0 - XNUMX mm [...]