BGM PRO: n erityinen takapyörän laakeri sarjan 1–3 Lambretta-moottoreille. Vain Lambrettalle valmistetussa erikoislaakerissa on integroitu akselitiiviste. Akselin tiivisterenkaan asennus ei ole tarpeen BGM-laakerin kanssa, korkealaatuinen tiivisterengas (NBR) on jo koottu. Sisäinen välys on sovitettu Lambretta-moottoreiden kokoonpano-ominaisuuksiin. Se on täysin [...]
Vespa GS160 (GS4) / SS180 -mallien apuakselilaakerit eroavat merkittävästi muiden suurten Vespa-moottoreiden, kuten Rally180 -mallin, laakereista. GS160 / SS180 on suunniteltu paljon vankemmaksi ja monimutkaisemmaksi suurella neulalaakerihäkillä, joka on kiinnitetty potkurin vetopyörän juoksupinnan ulkopuolelle. Tämä vähentää kiertonopeutta merkittävästi ja säilytystila on huomattavasti suurempi kuin [...]
BGM-rullalaakeri Vespa GS160 (GS4) ja SS180 -mallien moottoreille. Heidän akselissaan ja pääakselissaan on erityisiä laakerityyppejä, joita ei ole ollut saatavilla pitkään aikaan tai kun niitä oli saatavana vain kyseenalaisena. BGM-laakerit valmistaa tunnettu italialainen yritys, ja niissä on suljettu laakerihäkki. Tarkan valmistuksen ja korkealaatuisen materiaalin ansiosta [...]
Kolmiosainen BGM-tarkkuusrullalaakeri pääakselin laakereille Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Kaikki 125 / 150cc Vespa -moottorit vaakasylinterisellä (suunnilleen rakennusvuosi 1957) alkaen VNA-malleista suoralla imulla moniosaisen pääakselin laakerin kautta kytkimen salvan puolella. Se koostuu laakerikuoresta, yksittäisistä rullista ja avoimesta laakerihäkistä. [...]
