MATERIAL Los cigüeñales bgm PRO Touring están forjados. El material es más denso, por lo que disipa mejor el calor y por lo tanto es más resistente a la distorsión. Además de las redes del cigüeñal, la biela se forja y luego se mecaniza con CNC. ALMACENAMIENTO El cojinete de la biela inferior se lubrica mediante dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro cavidades adicionales en el lateral. El campamento de carreras SSC y [...]
MATERIAL Los cigüeñales bgm PRO Touring están forjados. El material es más denso, por lo que disipa mejor el calor y por lo tanto es más resistente a la distorsión. Además de las redes del cigüeñal, la biela se forja y luego se mecaniza con CNC. ALMACENAMIENTO El cojinete de la biela inferior se lubrica mediante dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro cavidades adicionales en el lateral. El campamento de carreras SSC y [...]
MATERIAL Los cigüeñales bgm PRO Touring están forjados. El material es más denso, por lo que disipa mejor el calor y por lo tanto es más resistente a la distorsión. Además de las redes del cigüeñal, la biela se forja y luego se mecaniza con CNC. ALMACENAMIENTO El cojinete de la biela inferior se lubrica mediante dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro cavidades adicionales en el lateral. El campamento de carreras SSC y [...]
MATERIAL Los cigüeñales bgm PRO Touring están forjados. El material es más denso, por lo que disipa mejor el calor y por lo tanto es más resistente a la distorsión. Además de las redes del cigüeñal, la biela se forja y luego se mecaniza con CNC. ALMACENAMIENTO El cojinete de la biela inferior se lubrica mediante dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro cavidades adicionales en el lateral. El campamento de carreras SSC y [...]
Cigüeñal macizo BGM para los modelos PX80. El PX80 fue fabricado para el mercado alemán y tiene una carrera de solo 48 mm (PX125 = 57 mm). El daño más común a los motores PX80 es un cojinete de biela inferior defectuoso, principalmente causado por largos tiempos de inactividad o arandelas de empuje de biela gastadas. El cigüeñal BGM tiene un cojinete sólido y [...]
La serie PK125 ofrece algunas características especiales en el lado del motor. El PK125S todavía tiene el tipo de cigüeñal pequeño con el cono pequeño y puntiagudo de 19 mm de los modelos Primavera y ET3. Los modelos PK125ETS y PK125XL2 tienen un asiento de rodamiento más grande (25 mm) tanto en el eje como en el cárter que todos los demás modelos de bastidor pequeño. El cono, sin embargo, es idéntico al del [...]
Cigüeñal BGM Pro Spezial con buje y biela de los modelos de 50ccm (43mm / 87mm) combinado con el gran muñón del alternador (Ø24 / 25mm) de los modelos PK125 ETS. El cigüeñal de 50 cc más estable del mercado, encaja en cualquier carcasa de chasis pequeño con el rodamiento adecuado: V50, PK S, PK XL, PK XL2. Para rodamientos de conversión, consulte los accesorios. Adecuado para que los siguientes motores utilicen cilindros para V50 / PK50 [...]
Material: Los cigüeñales BGM están forjados como en los buenos tiempos de Piaggio. Durante la forja, el material se presiona a alta temperatura y alta presión. Esto da como resultado una mayor densidad del material. El calor se disipa mucho mejor. El material es más resistente a la deformación. Esta es una gran ventaja en comparación con los cigüeñales fabricados por otros fabricantes cuyos usados [...]
Material: Los cigüeñales BGM están forjados como en los buenos tiempos de Piaggio. Durante la forja, el material se presiona a alta temperatura y alta presión. Esto da como resultado una mayor densidad del material. El calor se disipa mucho mejor. El material es más resistente a la deformación. Esta es una gran ventaja en comparación con los cigüeñales fabricados por otros fabricantes cuyos usados [...]
