Bgm PRO Superstrong er plug n play-koblingsløsningen til små rammer - fremstillet i Tyskland. Her i en speciel version til hjælpeaksler fra den italienske producent DRT Racing. Dens hjælpeaksler bevæger koblingen 1,5 mm længere i retning af koblingsdækslet. For at undgå fjernelse tilbyder vi en kobling, der kompenserer for nøjagtigt denne 1,5 mm. [...]

BGM PRO silikone enkeltforseglinger består af et 0,5 mm tykt tætningspapir af høj kvalitet. De har et allerede påført lag silikontætningsmiddel. Dette sikrer øget overfladetryk på tætningen. Derudover forsegler silikontætningen også den kolde motor meget bedre takket være den permanent fleksible tætningsmasse. Så motoren forbliver altid tæt, og olien [...]

Højkvalitets CNC-sportsgreb fra bgm PRO til køretøjer med hydraulisk betjente frontbremser med HengTong-bremsepumpe. Velegnet til Vespa PX bygget i 2004-i dag. Formalet af massivt aluminium med en elegant, slidstærk hård anodiseret overflade. Ergonomisk meget bedre end de originale håndtag, de giver bedre ydelse og feedback. Også ideel til bremsning med kun to [...]

bgm - Varenummer: BGM6476G Tilgængelighed: På lager (Se tilgængelighed her i Scooter Center Shop) Vægt: ca. 2,40 kg Kategori: Krav til værksted> Tog Andre kunder, der er interesseret i yderbeklædning -BGM ORIGINAL, PE indvendigt cover- Ø udvendigt = 6mm (l = 25 meter) - interesse for grå, også kigget efter: ydre skal | Tog | Frakke | Ydre kabel | [...]

Hvis der anvendes en krumtapaksel med et længere slag, skal dette ekstra slag kompenseres af to grunde. På den ene side på grund af de mekaniske forhold, der forhindrer stemplet i at ramme, eller motoren kører for stærkt komprimeret, på den anden side for at holde cylinderens kontrolvinkel, der bestemmer ydelsen, inden for et rimeligt interval. Hvis slagtilfælde forlænges, [...]

Installationsanvisning: Koblingsstyret og bundpladen kan kun installeres i en position. For at gøre dette skal du orientere edderkoppen mod bundpladen på en sådan måde, at både de nedre og øvre fjederposer på begge komponenter er på linie. Dette forhindrer koblingsfjedrene i at være ude af position, hvilket sikrer, at koblingen fungerer korrekt (se også PDF under "downloads"). Som smøremiddel anbefaler vi [...]

Bgm PRO lydløse gummier forbedrer kørselsadfærden gennem en meget mere præcis styring af motoren i rammen. De forstærkede gummier har kun en let øget hårdhedsgrad. Derfor opretholdes kørekomforten på trods af den strammere affjedring. Med de forstærkede bgm motorsilente gummier får chassiset retningsstabilitet, styrepræcision og stivhed. Montering er let og tilbyder f.eks. [...]

SEALED-stik er forseglet og giver således et meget højt niveau af beskyttelse mod vand, snavs og støv (klasse IP67). De er perfekt egnede til brug i områder, hvor temperatur-, vand-, olie- og benzinmodstand er vigtig. Mindre end de almindeligt anvendte forseglede propper, de typer, der tilbydes her, er perfekte til indbygget elektronik på tohjulede.

Klistermærker kræver en ren, glat og affedtet overflade for permanent fiksering. Vores bremserenser er f.eks. Meget velegnet til affedtning. For større områder, der skal limes, er det altid en fordel at sprøjte området med lidt vand inden limning. Vandet kan også blandes med et par dråber vaskemiddel for at gøre det [...]

Når du vælger krumtapakselelejer, skal du altid være opmærksom på høj kvalitet. Vi har samlet BGM ORIGINAL lejesæt til dig her. Ud over kvalitetslejer indeholder sættet også akseltætninger af høj kvalitet. Hver del af lejesættet er mindst på det originale producentniveau. Akseltætninger i dette sæt leveres udelukkende af Corteco, kuglelejer fra berømte europæiske [...]

Forkromet tankhætte, der kan låses. Velegnet til næsten alle Vespa-modeller fra 1948 til 1984. Undtagelser er Rally- og SS180 / GS160-modellerne, der har en længere arm. Inkluderet. 2 nøgler. Fantastisk kvalitet. Ligesom det originale dæksel kan det hænges med bolte og derefter åbnes. (US) bgm - Varenummer: 5250034 Tilgængelighed: På lager (Kontroller [...]

Centrifugalvægtene i variatoren er sliddele og skal udskiftes med jævne mellemrum afhængigt af belastningen (slidkontrol ca. hver 5000 km). Slid på rullerne er kendetegnet ved en udfladning på den ene side, rullerne kan derefter ikke længere glide ordentligt i landingsbanen på variatoren. Dette resulterer i dårlig acceleration og ofte også en lavere [...]