Search results: crank vespa stroke

BGM2405 Crankshaft -BGM Pro RACING (for reed intake) full circle web, 51mm stroke, 97mm conrod- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø=24mm cone)

BGM2405Crankshaft -BGM Pro RACING (for reed intake) full circle web

The bgm PRO Racing shaft is designed as a stable shaft for the ESC Class 1 rider. With 51mm stroke, 97mm connecting rod length and a stable Ø24mm alternator stub it offers ideal conditions as a full cheek shaft to fully exploit the limits of this racing class. The large crank webs offer significantly more […]

BGM2401 Crankshaft -BGM PRO Racing (rotary valve), 51mm stroke, 97mm conrod- conversion Vespa PK50 XL/XL2 to 125cc (Ø=20mm cone)

BGM2401Crankshaft -BGM PRO Racing (rotary valve)

The PK125 series offers some special features on the engine side. The PK125S still has the small crankshaft type with small, pointed 19mm cone of the Primavera and ET3 models. The PK125ETS and PK125XL2 are available. (machine-translated) Item number:  BGM2401 Availability: in stock (please check current availability here) Brand: bgm Pro State: NEW Weight: ca. […]

BGM030801RT Crankshaft set -BGM Pro Touring 57mm stroke- Vespa PX200 – oil seal drive side rubber

BGM030801RTCrankshaft set -BGM Pro Touring 57mm stroke- Vespa PX200 - oil seal drive side rubber 2

MATERIAL Die bgm PRO Touring Kurbelwellen sind geschmiedet. Das Material ist dichter, leitet dadurch die Wärme besser ab und ist somit verzugsresistenter. Neben den Kurbelwangen ist auch das Pleuel geschmiedet und anschließend CNC bearbeitet. LAGERUNG Die Schmierung des unteren Pleuellagers erfolgt über zwei große Schmierschlitze und insgesamt vier zusätzliche Taschen seitlich. Das SSC Rennlager und […]

BGM030801RL Crankshaft set -BGM Pro Touring 57mm stroke- Vespa PX200 – oil seal drive side metal

BGM030801RLCrankshaft set -BGM Pro Touring 57mm stroke- Vespa PX200 - oil seal drive side metal 2

MATERIAL Die bgm PRO Touring Kurbelwellen sind geschmiedet. Das Material ist dichter, leitet dadurch die Wärme besser ab und ist somit verzugsresistenter. Neben den Kurbelwangen ist auch das Pleuel geschmiedet und anschließend CNC bearbeitet. LAGERUNG Die Schmierung des unteren Pleuellagers erfolgt über zwei große Schmierschlitze und insgesamt vier zusätzliche Taschen seitlich. Das SSC Rennlager und […]